Les blessures causées par les accidents de scooters électriques sont considérablement sous-estimées, selon une nouvelle analyse réalisée par des conseillers gouvernementaux.
Une collecte de données plus rigoureuse est essentielle pour garantir que les dangers des véhicules sont pleinement compris, a déclaré le Conseil consultatif parlementaire indépendant pour la sécurité des transports (Pacts).
Il a analysé les données d’octobre et novembre 2021, comparant 300 victimes d’accidents de scooters électriques enregistrées par les hôpitaux britanniques avec les chiffres détenus par les forces de police et les opérateurs d’essais de location.
Le Gouvernement devrait profiter de la prolongation des essais de location
Margaret Winchcomb, Pactes
L’étude a révélé que moins de 10 % des blessés soignés à l’hôpital étaient représentés dans les statistiques de la police.
Pacts a exhorté le ministère des Transports (DfT) à fournir des « informations claires » au public sur « les obligations de signaler à la police les accidents de la route, y compris ceux impliquant des scooters électriques ».
Il a également appelé le département à publier des directives à l’intention des opérateurs d’essais de location et des autorités locales afin de garantir que la collecte de données soit plus étroitement alignée sur les systèmes d’enregistrement utilisés par la police.
Les scooters électriques privés ne peuvent pas être légalement utilisés sur les routes ou les trottoirs au Royaume-Uni, mais ils sont devenus monnaie courante, en particulier dans les zones urbaines.
Des essais de scooters électriques de location sur les routes de dizaines de villes d’Angleterre sont en cours.
La directrice exécutive adjointe de Pacts, Margaret Winchcomb, a déclaré : « Les véhicules plus petits et à zéro émission, tels que les scooters électriques, sont populaires, qu’il s’agisse de véhicules privés conduits illégalement ou de scooters électriques de location réglementés.
« Pour tous, il est essentiel que les méthodes de mesure du danger pour les conducteurs et du danger pour les autres usagers de la route soient cohérentes et robustes afin que la sécurité soit correctement comprise.
« Le gouvernement devrait profiter de la prolongation des essais de location jusqu’en mai 2026 pour améliorer et élargir la manière dont les blessures causées par les collisions de scooters électriques sont enregistrées. »
Les chiffres du DfT montrent que 11 motards et un piéton sont morts dans des accidents de scooters électriques en Grande-Bretagne en 2022.
1 446 autres blessés ont été enregistrés, dont 1 106 cavaliers, 233 piétons et 47 cyclistes.
Cela est à comparer avec un total de 1 424 en 2021.
Un porte-parole du DfT a déclaré : « La sécurité reste notre priorité absolue, c’est pourquoi nous travaillons en étroite collaboration avec la police pour examiner et renforcer régulièrement les données concernant les incidents de scooters électriques. »
