la fiabilité de la pluie en Grande-Bretagne a atteint le pire niveau jamais enregistré après un autre mois de perturbations.
Le score des annulations de l’industrie au cours des 12 mois précédant le 15 octobre était de 3,8 %, selon les données de l’Office of Rail and Road.
Il s’agissait de la plus faible fiabilité des enregistrements remontant à 2015.
Les chiffres n’incluent pas les trains retirés des horaires avant 22 heures la nuit précédente, ce qui se passe avant les jours de grève.
Les scores d’annulation reflètent le pourcentage de services entièrement ou partiellement annulés.
Chaque annulation partielle est comptée comme une demi-annulation totale.
Le score pour tous les services au cours de la dernière période de données de quatre semaines disponible du 18 septembre au 15 octobre était de 3,1 %.
Le pire opérateur individuel pour les 12 mois jusqu’au 15 octobre était Avanti West Coast, avec son score le plus élevé jamais enregistré de 7,7 %.
Il a été affecté par des annulations à court préavis en raison du refus des chauffeurs de se porter volontaires pour les heures supplémentaires et a introduit un horaire réduit.
Le ministère des Transports a donné à l’entreprise jusqu’au 1er avril de l’année prochaine pour améliorer ses services lorsqu’il a émis une prolongation de contrat à court terme le mois dernier.
Govia Thameslink Railway – qui comprend Southern, Thameslink, Great Northern et Gatwick Express – avait la deuxième fiabilité la plus faible au cours des 12 derniers mois, avec un score de 6,4 %.
Viennent ensuite TransPennine Express (5,3 %) et West Midlands Trains (4,8 %).
Norman Baker du groupe de pression Campaign for Better Transport a déclaré: «Nous voulons que les gens voyagent en train, donc les annulations à cette échelle sont inacceptables.
« Le gouvernement et l’industrie doivent régler ce problème et s’assurer que les services fonctionnent dans les délais afin que les passagers puissent voyager en toute confiance. »
