Alors que les travailleurs de l’automobile entamaient une grève historique pour des salaires plus élevés et de meilleurs avantages sociaux, le président Joe Biden s’est placé carrément dans le camp des syndicats vendredi, affirmant que les bénéfices massifs des trois grands constructeurs automobiles devaient être partagés avec les fabricants de produits.
Les constructeurs automobiles « ont enregistré des bénéfices records » ces dernières années « en raison des compétences et des sacrifices extraordinaires » consentis par les Travailleurs unis de l’automobile, a déclaré le président dans un discours à la Maison Blanche. « Ces bénéfices records n’ont pas été partagés équitablement, à mon avis. vue, avec ces travailleurs. «
« Soyons clairs : personne ne veut de grève », a déclaré Biden, quelques heures après que l’UAW a lancé une grève ciblée contre les trois constructeurs automobiles de Détroit. « Mais je respecte le droit des travailleurs d’utiliser leurs options dans le cadre du système de négociation collective… et je comprends les frustrations des travailleurs. »
« Les travailleurs méritent leur juste part des avantages qu’ils ont contribué à créer pour une entreprise », a déclaré Biden dans un bref discours. Des bénéfices records, a déclaré Biden, devraient se traduire par des « contrats records » pour les travailleurs.
Il a déclaré qu’il enverrait la secrétaire au Travail par intérim Julie Su, ainsi que le conseiller principal Gene Sperling, à Détroit pour « offrir leur plein soutien » aux négociations.
Caricatures politiques sur Joe Biden
Biden s’est qualifié de président « le plus pro-syndical » de l’histoire et a réitéré vendredi son point de vue selon lequel les syndicats améliorent les conditions de travail et rémunèrent tous les travailleurs en élevant les normes en matière de salaires et d’avantages sociaux.
Mais ses remarques de vendredi – alors qu’il espère obtenir le soutien de l’UAW lors des élections de 2024 – étaient remarquablement frappantes par leur manque d’impartialité dans son évaluation du conflit patronal-syndicat.
Les présidents de tout parti sont les intendants de l’économie dans son ensemble et doivent prendre en compte les besoins des chefs d’entreprise – dont le succès peut créer des emplois – ainsi que des travailleurs, qui veulent être payés équitablement pour le travail qui permet aux dirigeants de réaliser des profits.
Biden n’a fait aucune remarque vendredi qui pourrait être interprétée comme sympathique à l’égard des trois grands constructeurs automobiles – Ford, General Motors et Stellantis – alors que les travailleurs ont lancé des grèves ciblées à Wayne, Michigan, Wentzville, Missouri et Toledo, Ohio.
L’action, qui a débuté après l’expiration des contrats de l’UAW, marque la première fois que le syndicat lance une grève contre les trois constructeurs automobiles en même temps. L’UAW appelle cette campagne « Stand Up Strike », un hommage à la « grève d’occupation » historique de 1936-37 contre General Motors à Flint, dans le Michigan, qui a inauguré le mouvement syndical des travailleurs nationaux de l’automobile.
Biden n’a pas approuvé les revendications spécifiques de l’UAW, qui souhaite une augmentation de salaire de 36 % sur quatre ans, une semaine de travail plus courte, la fin du « système d’emploi à plusieurs niveaux » qui accorde aux travailleurs de l’information des salaires inférieurs et des avantages sociaux moins généreux et le rétablissement d’un système d’emploi à plusieurs niveaux. pension traditionnelle.
Le syndicat affirme que l’augmentation des salaires et des avantages sociaux est justifiée en raison des énormes bénéfices et de la rémunération des dirigeants des constructeurs automobiles. De 2013 à 2022, selon le Institut de politique économique, les bénéfices des Trois Grands ont bondi de 92 %, totalisant 250 milliards de dollars l’année dernière. Pendant ce temps, la rémunération des PDG des constructeurs automobiles a augmenté de 40 % au cours de la même période. Les prévisions pour 2023 prévoient plus de 32 milliards de dollars de bénéfices supplémentaires pour les entreprises, a indiqué l’EPI.
La direction, quant à elle, affirme que les revendications du syndicat sont déraisonnablement élevées et mettraient en péril la santé à long terme de l’industrie. Les Trois Grands ont offert au syndicat environ la moitié de l’augmentation salariale recherchée par l’UAW.
« Nous ne pourrons en aucun cas être durables en tant qu’entreprise » si les demandes de l’UAW sont satisfaites », a déclaré Jim Farley, PDG de Ford, sur CNBC. Dans une interview distincte sur CNN quelques heures avant la grève, Farley a déclaré que la direction avait fait mardi sa quatrième offre en deux semaines, mais n’avait eu aucune réponse du syndicat.
Biden a obtenu l’approbation de l’UAW en 2020et le recevoir à nouveau pour les élections de 2024 lui serait très utile, non seulement dans le Michigan, siège de l’industrie automobile, mais dans d’autres États où il y a une importante population syndicale.
Lorsqu’on lui a demandé de quel côté il se trouvait, l’ancien président Donald Trump a déclaré qu’il était « du côté de la grandeur de notre pays », déclarant à NBC que les syndiqués finiraient par perdre leur emploi.
« Les travailleurs de l’automobile sont trahis par leurs dirigeants, et leurs dirigeants devraient soutenir Trump », a déclaré le favori du Parti républicain pour 2024 dans une interview qui sera diffusée dimanche sur « Meet the Press ».
Le président de l’UAW, Shawn Fain, avait précédemment déclaré qu’une autre présidence Trump serait « un désastre ».
