Les règles du MOT pourraient être assouplies pour réduire les coûts pour les conducteurs

O

Les propriétaires de nouvelles voitures, motos et camionnettes pourraient être autorisés à retarder d’un an le premier contrôle technique de leur véhicule dans le cadre des plans du gouvernement visant à réduire les coûts pour les conducteurs.

Le ministère des Transports a déclaré qu’il avait lancé une consultation sur des propositions visant à exiger que les véhicules légers en Grande-Bretagne aient leur premier contrôle technique quatre ans après leur immatriculation, contre trois ans actuellement.

Des opinions sur la fréquence des MOT – qui, en vertu de la réglementation en vigueur, sont tous les 12 mois après le premier test – sont également recherchées.

Nous déconseillons fortement au gouvernement de prolonger le premier contrôle technique d’une voiture

Le DfT a déclaré qu’il souhaitait « s’assurer que les contrôles techniques continuent d’équilibrer les coûts pour les automobilistes tout en garantissant la sécurité routière, en suivant les progrès de la technologie automobile et en luttant contre les émissions des véhicules ».

Les conducteurs peuvent être condamnés à une amende pouvant aller jusqu’à 1 000 £ pour avoir utilisé un véhicule sans CT valide.

Les tests vérifient un certain nombre de pièces telles que les feux, les ceintures de sécurité, les pneus et les freins pour s’assurer qu’ils répondent aux normes légales.

Le DfT a déclaré que les MOT coûtaient en moyenne 40 £ et que retarder le premier test pour les nouveaux véhicules pourrait faire économiser aux automobilistes environ 100 millions de £ par an.

Il a déclaré que «des développements majeurs dans la technologie des véhicules» ont accru la sécurité routière depuis l’introduction des MOT en 1960, comme la conduite assistée par voie.

La réalisation des premiers contrôles techniques pour les véhicules neufs après quatre ans est « déjà une pratique courante » dans de nombreux pays européens, dont la Belgique, le Danemark, la France, l’Italie, l’Espagne et le Portugal, a déclaré le DfT.

Il a déclaré que le nombre de victimes dans des accidents causés par des défauts de véhicules est « faible » et que l’analyse du gouvernement montre que le report du premier MOT « ne devrait pas avoir d’impact sur la sécurité routière ».

Les chiffres du DfT montrent que 26 personnes ont été tuées dans des accidents sur les routes britanniques en 2021 lorsque les défauts des véhicules étaient un facteur contributif.

Le président des AA, Edmund King, a déclaré: «Le MOT joue un rôle essentiel pour garantir que les véhicules sur nos routes sont sûrs et bien entretenus, et bien qu’il ne s’agisse pas d’une recommandation formelle, nous nous opposons totalement à tout changement par rapport à un MOT annuel.

« L’année dernière, 83 % des conducteurs ont déclaré que le contrôle technique annuel était » très important « pour assurer la sécurité de nos voitures et de nos routes, ce qui explique pourquoi un contrôle technique annuel doit rester en place.

Bien que nous ne soyons pas opposés au report du premier contrôle technique d’un nouveau véhicule, nous pensons qu’il devrait y avoir une exigence pour que les véhicules à kilométrage particulièrement élevé soient testés plus tôt

« Avec une voiture sur 10 qui échoue à son premier contrôle technique, nous déconseillons fortement au gouvernement de prolonger le premier contrôle technique d’une voiture jusqu’au quatrième anniversaire en raison de problèmes de sécurité routière. »

Le responsable de la politique routière du RAC, Nicholas Lyes, a déclaré: «Bien que nous ne soyons pas opposés à retarder le premier contrôle technique d’un nouveau véhicule, nous pensons qu’il devrait y avoir une exigence pour que les véhicules à kilométrage particulièrement élevé soient testés plus tôt.

« Si le gouvernement cherche à améliorer le MOT, c’est le moment idéal pour prendre en compte la durée de conduite d’un véhicule parallèlement au nombre d’années qu’il a été sur la route.

« Nous sommes également déçus que le gouvernement ait toujours l’idée d’augmenter le temps entre les MOT.

« Nos recherches montrent clairement que les conducteurs ne sont pas d’accord avec cela et pensent que c’est dangereux. »