e gouvernement poursuit les démarches légales visant à introduire des niveaux de service minimum pendant les grèves des travailleurs des transports.
L’annonce fait suite à des mois d’actions revendicatives des cheminots dans des conflits acharnés sur les salaires, les emplois et les conditions qui ont provoqué le chaos des voyages à travers le pays.
Les syndicats ont critiqué cette décision, beaucoup pensant que ce serait irréalisable.
Un projet de loi sera présenté à la suite de l’engagement de la première ministre Liz Truss de présenter un tel projet de loi dans les 30 premiers jours de sa session parlementaire.
Le gouvernement a souligné qu’une législation similaire existe déjà en Europe occidentale, notamment en France et en Espagne.
L’objectif est de garantir que les services de transport, y compris le rail, les métros et les bus, ne puissent pas être complètement fermés lorsque les travailleurs se mettent en grève.
Ces propositions porteront atteinte au droit de grève et il s’agit d’une tentative d’empêcher les travailleurs des transports de prendre des mesures pour obtenir de meilleurs salaires et conditions
Le gouvernement a déclaré qu’il s’attend à ce que les niveaux de service minimum entrent en vigueur en 2023.
Une source gouvernementale a déclaré: «Le gouvernement s’est tenu à un engagement manifeste d’introduire des niveaux de service minimaux. Comme nous ne l’avons vu que trop souvent ces derniers mois, il est faux que les grèves empêchent les personnes et les familles qui travaillent dur dans tout le pays de se rendre au travail, aux rendez-vous chez le médecin et à l’école.
« C’est pourquoi nous présentons cette législation, pour faire avancer la Grande-Bretagne, garantir que les gens puissent se rendre au travail, gagner leur vie et faire croître l’économie. »
La secrétaire générale du TUC, Frances O’Grady, a déclaré : « Ces propositions porteront atteinte au droit de grève et il s’agit d’une tentative pour empêcher les travailleurs des transports d’agir pour de meilleurs salaires et conditions.
« Le secrétaire aux Transports devrait cesser de bloquer les négociations afin que les employeurs et les syndicats des chemins de fer puissent parvenir à un accord dans le conflit actuel.
«Mais au lieu de cela, Truss et ses ministres veulent rendre plus difficile pour les travailleurs d’obtenir de meilleurs salaires et conditions. C’est une distraction cynique de leurs propres échecs.
« Les changements sont injustes, irréalisables et incompatibles avec nos engagements internationaux. Les syndicats s’y opposeront à chaque étape du processus.
La secrétaire générale de Unite, Sharon Graham, a déclaré: «Ce n’est qu’une autre attaque prévisible contre les syndicats de la part d’un gouvernement qui s’attend à ce que le pays applique une réduction de salaire. Ce sont toujours les travailleurs et les communautés qui paient le prix »
«Nous pouvons tous voir de quel côté ils se trouvent et leur direction à long terme. Il est maintenant temps de commencer à se poser la question : à qui est destinée cette économie ?
« Unite est prêt à toutes les éventualités. Nous défendrons les travailleurs.
Le secrétaire général du syndicat des chemins de fer, de la mer et des transports, Mick Lynch, a déclaré : « De nouvelles restrictions au droit de grève ne feront que rendre plus difficile la recherche d’un règlement négocié dans le conflit ferroviaire national.
« Nous avons déjà les lois antisyndicales les plus draconiennes et les plus restrictives d’Europe occidentale.
« Les travailleurs en ont assez que le gouvernement essaie d’en faire des boucs émissaires pour les problèmes du pays.
« RMT et les autres syndicats ne resteront pas les bras croisés ou n’accepteront pas docilement d’autres obstacles à l’exercice par leurs membres du droit humain fondamental de retirer leur travail. »
Si le gouvernement fait adopter cette mesure – et il n’est pas clair que dans le chaos actuel, il sera en mesure de le faire – il pourrait constater que de nombreux conducteurs se font porter malades les jours de grève lorsque le gouvernement veut mettre en place un service minimum.
Mick Whelan, secrétaire général du syndicat des conducteurs de train Aslef, a déclaré: «Nous savons que ce gouvernement conservateur – en plein désarroi après l’effondrement de l’économie – est déterminé à faire baisser les salaires et à faire tout ce qu’il peut pour empêcher les salaires ordinaires, décents et durs. – les travailleurs et les travailleuses protégeant leurs pensions, leurs conditions de travail et leur rémunération. C’est pourquoi Liz Truss, bien qu’elle soit clairement ratée, est déterminée à essayer de rendre l’action revendicative inefficace.
« Le problème, c’est que Truss ne comprend pas comment fonctionne le chemin de fer. Les compagnies ferroviaires ne veulent pas appliquer des niveaux de service minimum parce qu’elles savent que c’est une idée stupide. Que se passe-t-il lorsque 100 % des passagers essaient de monter dans des trains à niveau de service minimum ? Ça ressemblera au Japon où on entasse les gens comme du bétail et le matériel roulant sera, le lendemain, au mauvais endroit ce qui perturbera l’horaire normal.
« Le gouvernement prétend qu’une législation similaire existe dans d’autres pays européens, comme l’Allemagne, la France et l’Espagne. Oui. Mais ce que le gouvernement ne sait pas – ou ne choisit pas de dire – c’est qu’il n’est pas appliqué parce qu’il sait que cela ne fonctionne pas.
« Si le gouvernement fait passer cette mesure – et il n’est pas clair que dans le chaos actuel, il sera en mesure de le faire – il pourrait constater que de nombreux conducteurs se font porter malades les jours de grève lorsque le gouvernement veut mettre en place un service minimum. .”
