Stewart Wingate, directeur général de Gatwick, a déclaré qu’il était vital qu’il n’y ait pas de répétition de l’effondrement de lundi et que les chefs du contrôle aérien devaient investir « pour que des événements de ce genre… ne se produisent pas du tout ».
Ses commentaires interviennent alors que les patrons des services nationaux du trafic aérien (NAT) britanniques finalisent un rapport urgent sur ce qui a si mal tourné, ce qui pourrait inciter les ministres à ordonner une refonte majeure de l’ensemble du système.
Elles font suite à de vives critiques de la part d’autres personnalités, notamment Willie Walsh, directeur général de l’Association du transport aérien international et ancien patron de British Airways, qui a qualifié l’effondrement de lundi de « fiasco », et le patron de Ryanair, Michael O’Leary, qui a déclaré l’absence de retour. La mise en place de systèmes visant à empêcher les annulations ou les retards de vols n’était « pas acceptable ».
La folie des avions et le fiasco des infrastructures aériennes ont fait de la Grande-Bretagne la risée mondiale
/ Christian AdamsLe consultant de l’industrie du voyage, Paul Charles, a ajouté que la panne – qui a conduit à un acheminement manuel plutôt qu’automatique des vols traversant l’espace aérien britannique – était un « embarras international » et a appelé à une enquête indépendante pour savoir si « notre infrastructure aéronautique est à la hauteur ».
Il a ajouté que cela avait conduit à « des lunes de miel et des vacances gâchées, des bébés obligés de dormir dans les étages des aéroports et une des semaines les plus chargées de l’année marquée par un effondrement informatique… dont la cause complète n’a pas encore vraiment été expliquée ».
Un grand nombre de voyageurs étaient toujours bloqués à l’étranger et certains ont déclaré qu’on leur avait dit qu’ils ne pourraient pas prendre de vol de retour avant la semaine prochaine.
Les personnes concernées comprennent les enseignants et les élèves qui risquent de rater la rentrée scolaire, ainsi que les travailleurs qui doivent reprendre leur travail.
Une « donnée inhabituelle » a provoqué d’importantes perturbations des vols, a déclaré un responsable du contrôle du trafic aérien (ATC), alors que les compagnies aériennes subissent une pression croissante sur le traitement des passagers.
/ Médias PAAlors que les retombées se poursuivaient, la société d’analyse aéronautique Cirium a déclaré que 64 autres vols desservant aujourd’hui les aéroports britanniques avaient déjà été annulés à 9 heures du matin. De nouvelles annulations étaient attendues dans les heures suivantes. Au total, 42 vols à destination et en provenance d’Heathrow ont été parmi ceux touchés par des annulations anticipées aujourd’hui.
En réponse, le directeur des NAT, Martin Rolfe, a déclaré que la crise avait été provoquée par un « problème technique » « incroyablement rare » et qu’il était convaincu que le problème ne se reproduirait plus.
« Il ne s’agissait pas d’une panne totale du système. C’était un élément du système, un élément important du système », a-t-il déclaré.
« Mais dans ces circonstances, si nous recevons une donnée inhabituelle que nous ne reconnaissons pas, il est extrêmement important que cette information – qui pourrait être erronée – ne soit pas transmise aux contrôleurs aériens. »
M. Rolfe a refusé de confirmer qu’un plan de vol incorrect soumis par une compagnie aérienne française était responsable des problèmes de lundi, affirmant plutôt qu’il souhaitait attendre que l’enquête soit terminée dans les prochains jours.
Mais ses propos n’ont pas réussi à arrêter de nouvelles critiques. M. Wingate a déclaré que Gatwick avait vu 190 départs annulés lundi et que même si « tous les avions étaient de retour dans leur bonne position » mardi, il y aurait certains « passagers pour lesquels la perturbation pourrait se poursuivre le week-end prochain ».
Il a ajouté : « De toute évidence, nous avons besoin de plus de résilience, de sorte que les événements de ce type soient encore plus rares ou, idéalement, ne se produisent pas du tout.
« Nous exhortons les services nationaux du trafic aérien à investir et à mettre en place la résilience maximale possible afin que ces incidents ne se reproduisent plus, car ils sont vraiment perturbateurs pour nous, les compagnies aériennes et bien sûr les passagers. »
Rory Boland, rédacteur en chef du magazine grand public Which? Travel, a déclaré : « Nous constatons des rapports inquiétants selon lesquels des passagers se retrouvent bloqués sans soutien et que les compagnies aériennes ne parviennent pas à communiquer correctement avec leurs passagers ou à remplir leurs obligations légales, comme proposer un réacheminement en temps opportun ou fournir un hébergement pour la nuit. »
EasyJet a annoncé qu’elle opérerait cinq vols de rapatriement vers Gatwick, les deux premiers décollant mercredi ramenant des personnes de Palma et Faro. Les autres vols ramèneront les voyageurs de Tenerife et d’Enfidha jeudi et de Rhodes le 1er septembre.
Johan Lundgren, PDG d’easyJet, a déclaré : « Nous avons été absolument concentrés cette semaine pour aider nos clients touchés par la panne de l’ATC à rentrer chez eux. Un incident de cette ampleur n’aurait pas dû se produire et ne doit pas se reproduire à l’avenir.
« Les passagers méritent de bénéficier d’un examen indépendant complet, qui non seulement aboutira à des améliorations significatives pour éviter qu’un incident de cette ampleur ne se reproduise, mais qui prendra également en compte un large éventail de questions au-delà de cet incident, y compris les niveaux de personnel requis chez NATS pour assurer les vols et les vols d’aujourd’hui. quelle modernisation est nécessaire pour réaliser le vol de demain.