L’ancien président Donald Trump veut ramener le pays, c’est-à-dire vers le futur.
Trump, qui se présente à l’investiture présidentielle du GOP de 2024, a publié vendredi une vidéo décrivant une liste de nouvelles propositions de politiques de développement urbain et de transport.
Ou, comme les appelait Trump, des «véhicules à décollage et atterrissage verticaux».
Trump, l’actuel favori pour la nomination républicaine, a appelé à investir dans le développement des véhicules, sur lesquels les constructeurs automobiles ont travaillé.
« Tout comme les États-Unis ont mené la révolution automobile au siècle dernier, je veux m’assurer que l’Amérique – et non la Chine – mène cette révolution de la mobilité aérienne », a déclaré Trump dans la vidéo, qu’il a publiée sur sa plateforme de médias sociaux Truth Social. « Ces percées peuvent transformer le commerce, apporter une infusion géante de richesse dans l’Amérique rurale et connecter les familles et notre pays de nouvelles façons. »
Trump a également fait pression pour un concours pour concevoir ce qu’il a surnommé les «villes de la liberté» – 10 nouvelles zones urbaines construites sur des terres fédérales.
L’ancien président a également déclaré qu’il créerait des « ruches industrielles » pour fabriquer des biens que, sous lui, les États-Unis cesseraient d’importer de Chine. Et il a déclaré que son gouvernement mettrait en place des « primes pour bébés », ou de l’argent aux nouveaux parents, qui « aideraient à lancer un nouveau baby-boom ».
Toutes ces propositions font partie de ce que Trump a appelé un « saut quantique » pour le pays.
La liste des politiques ne sont pas les premières propositions de Trump à faire la une des journaux pour leur… créativité. Lorsqu’il était en fonction, il a fait des recherches pour acheter le Groenland au Danemark.
Lors de sa course à la Maison Blanche en 2016, Trump a promis de construire un mur le long de la frontière sud qui serait payé par le Mexique. Cette proposition s’est transformée en politique. L’administration Trump a construit plus de 450 kilomètres de ce mur – aux frais du contribuable américain.