Breaks, Estates et Station Wagons

Quelques précisions sur le vocabulaire : En anglais britannique, on appelle Estate le style de carrosserie que les Francais désignent sous le terme de break. Les Américains préfèrent Station Wagon. Au XIXe siècle, les Anglais appelaient brake ou break une voiture composée d'un chassis et de quatre roues, utilisée pour le dressage des chevaux de trait (to break a horse = débourrer un cheval ). L'Oxford English Dictionary donne l'exemple suivant, tiré d'une encyclopédie de l'agriculture (1831) :The training of coach horses commences with driving in a break or four-wheeled frame . On appela shooting brake (break de chasse) une voiture disposant d'un siège pour le cocher et le garde-chasse à l'avant, et de bancs à l'arrière, destiné au transport des chasseurs, de leurs armes, de leurs chiens, et éventuellement du gibier. Lorsque l'automobile apparut, on construisit, à partir de voitures en général spacieuses et luxueuses, des shooting brakes, avec un vaste espace de chargement à l'arrière, le plus souvent avec une armature en bois apparent. La Morris Minor Traveler en est une des derniers descendantes.

Aujourd'hui le shooting brake est plutôt une sorte de break luxueux, mais pas particulièrement spacieux, établi sur la base d'un coupé grand tourisme, tel que la Jaguar XJS. Parallèlement, les carrossiers fabriquaient des automobiles pourvues d'une aire de chargement, destinée aux propriétés à la campagne, que l'on appelait country estate cars. On s'en servait pour ramener les provisions du village, pour accueillir les visiteurs du week-end à la gare. Ce type de carrosserie a été par la suite désigné simplement estate, et c'est l'appellation que les Anglais ont conservée jusqu'à nos jours. En revanche, les Américains ont gardé le nom de Station Wagon, la voiture dont on se servait pour attendre les voyageurs à la gare, et qui pouvait accueillir à la fois les passagers et leurs bagages. Les Français ont adopté break. En anglais britannique, c'est l'orthographe brake que l'on rencontre le plus souvent, mais exclusivement pour qualifier le shooting brake.

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